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イスラエル、カイサリア・マリティマのローマ劇場と地中海の海岸線

Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

Country Record

Known by the Most Names in Israel

都市注目

Caesarea Maritima

Seyfi Cem Baskin

קיסריה22 紀元前 – 1265 西暦

ヘロデ大王がシャロン海岸に建設したローマ式港湾都市。セバストス港、劇場、ヒッポドローム、水道橋を備える。2025年のハイファ・マルタ共同写真測量調査により、水没した港口部に2つの建設段階と、船舶が航行可能な水深を保つ水路が確認された。

31
関心 68

所在地

イスラエル

32.50°N · 34.89°E · アジア

建設

ヘロデ大王、紀元前22–10/9年、ストラトンの塔の跡地に

港湾

セバストス — 水硬性ポッツォラーナコンクリート防波堤、ピレウスより大規模

ピラト碑文

ポンティウス・ピラトゥスによるラテン語ティベリエウム奉献碑、1961年に劇場で発見

首都

ローマ属州ユダヤ / シリア・パラエスティナ / パラエスティナ・プリマ、約650年間

2025年調査

ハイファ・マルタ共同による港口部の写真測量(JMSE 13.5)

陥落

1265年、バイバルス率いるマムルーク朝による占領

“セバストスは、東方におけるローマ港湾工学の教科書的事例である。輸入ポッツォラーナ、外洋ケーソン工法、そして穀物と軍隊のための深水港を建設した従属王の事業を示す。 2025年の3D調査は、「地震が港を滅ぼした」という単純な物語を修正する。港口は現在も水路として機能しており、衰退は一度の崩壊ではなく、港区ごとに段階的に進行したことを示唆する。.”

所在地

概要

カイサリア・マリティマは、現在のイスラエル、テルアビブとハイファの間のシャロン海岸に位置する。ヘロデ大王は紀元前22年から紀元前10/9年にかけて、荒廃したヘレニズム時代の錨地ストラトンの塔を、アウグストゥスにちなんで名付けられた大理石張りの都市として再建し、海に面した高台にローマとアウグストゥスを祀る神殿を建てた。港セバストス(ギリシア語でアウグストゥス)は、東地中海で初めて水硬性ポッツォラーナコンクリートを大規模に使用した例であり、ナポリ湾から運ばれた火山灰を外洋の木製ケーソンに投入し、ピレウス港よりも大きな防波堤を築いた。ヨセフスは内港、塔、列柱廊について記述しており、1960年代以降の水中考古学調査(アヴネル・ラバンら)により、現在は地震と海流で部分的に崩壊した南北の防波堤の位置が明らかになっている。

陸上では、西暦6年以降ローマ属州ユダヤの首都となり、その後シリア・パラエスティナ、パラエスティナ・プリマの首都として約6世紀にわたり行政の中心地であり続けた。1961年、アントニオ・フローヴァ率いるイタリア調査団が劇場で発見した「ピラト碑文」は、ユダヤ総督ポンティウス・ピラトゥスによるティベリエウム奉献を記したラテン語碑文である。使徒パウロはここで投獄された(使徒言行録23–26章)。劇場、後に円形闘技場に改築された全長300mのヒッポドローム、ヴォールト倉庫群、十字軍時代の城壁、カルメル山の泉から引いた高架水道橋が、現在の見学ルートを構成している。1265年にバイバルスによって陥落し、現在はカイサリア国立公園となっている。

「王は自然に打ち勝ち、ピレウスよりも大きな港を築き、船のための船渠と防波堤の上に塔を建てた。この都市に港が欠けることのないように。」
— ヨセフス『ユダヤ古代誌』15.331–341、ヘロデのセバストス港について(ウィストン英訳、パブリックドメイン)
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Israel-04800 - Looking Down 32853651473 | Dennis G. Jarvis (CC BY-SA 2.0)

2025年、ギル・ガンバシュ、エフード・アーキン=シャレフ、エマニュエル・ナンテ(ハイファ大学)とジョン・ウッド、ティミー・ガンビン(マルタ大学)は、Journal of Marine Science and Engineering誌にカイサリア・サブマリティマ計画の第一段階を発表した。ダイバーによる港口部(ラバンの区域GおよびK)の写真測量から高解像度3Dモデルが作成された。水路の両側面は異なる石積み技法を用いており、著者らはこれをヘロデ時代の当初建設と後代の修復と解釈している。崩落と堆積にもかかわらず、港口は船舶が航行可能な水深と幅を保っており、セバストス港が単に港口の土砂堆積によって死んだわけではないことが示された。関連するSHIPsプロジェクト(2023年秋開始)では、北湾の「ノース・カイサリア1」商船の再調査が行われた。帝国時代の港湾考古学にはオスティア・アンティカ、ヘロデ朝建築にはマサダ、比較可能な東ローマ都市にはジェラシュを参照されたい。

2018年にイスラエル考古学庁(IAA)がビザンツ時代の店舗下で発見したトガを着た3体の人物像モザイクは、旅行記事で「2025年の新発見」としてしばしば再利用されるが、これは以前の橋梁改修工事の際のものであり、サブマリティマ調査とは無関係である。2025年のニュースは水中にあり、港口の形状に関するものであって、新たに公開された舗装ではない。

重要性

セバストスは、東方におけるローマ港湾工学の教科書的事例である。輸入ポッツォラーナ、外洋ケーソン工法、そして穀物と軍隊のための深水港を建設した従属王の事業を示す。 2025年の3D調査は、「地震が港を滅ぼした」という単純な物語を修正する。港口は現在も水路として機能しており、衰退は一度の崩壊ではなく、港区ごとに段階的に進行したことを示唆する。

証拠と解釈

確立された事実と議論が続く事柄を区別する。

確立された事実

3
  • ピラト碑文の銘文は、ポンティウス・ピラトゥスをユダヤ総督と記し、ティベリエウムの奉献を伝える。1961年に劇場で発掘され、ピラトゥスに関する数少ない同時代の碑文資料の一つである。
  • 防波堤コンクリート中のポッツォラーナはカンパニア地方の供給源と一致する。外洋での木製ケーソン工法は、ラバンの港湾発掘とヨセフスのセバストスに関する記述によって裏付けられている。
  • 2025年のサブマリティマ写真測量モデルは、港口部に2つの石積み様式を示し、崩落堆積物にもかかわらず水路が船舶の航行に十分な寸法を保っていることを示す(Gambash et al., JMSE 13.5, 2025年5月11日)。

学術的推論

1
  • 港口の両側面の建築様式の違いは、単一のヘロデ朝設計ではなく後代の改修と解釈される。この修復事業の年代はまだ独立して特定されていない。

🏛️Archaeological Documentation & Fieldwork Status

Stratigraphically Documented

Caesarea Maritima has been systematically surveyed and documented through regional archaeological surveys, architectural mapping, and comparative stratigraphic analyses. Horizons (22 紀元前 – 1265 西暦) are cross-referenced across fieldwork publications and academic citations.

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このページの引用方法

Atlas Anatolia. (22). Caesarea Maritima. Atlas Anatolia. https://atlasanatolia.com/ja/site/caesarea-maritima

コンテンツはCC BY-SA 4.0ライセンスの下で提供されています — 再利用の際は出典表示が必要です。

関連遺跡

グラフ

関連する遺跡やストーリーへのつながり。

出典

  • Caesarea Maritima: A Retrospective after Two Millennia — Raban, Avner; Holum, Kenneth G. (eds.) (1996)
  • Caesarea SubMaritima: Insights into the Entrance of the Roman Harbour of Sebastos — Gambash, Gil; Arkin-Shalev, Ehud; Wood, John; Nantet, Emmanuel; Gambin, Timmy (2025)リンク
  • Jewish Antiquities 15.331–341 (harbour of Sebastos) — Josephus (94)

よくある質問

Caesarea Maritimaはどこにありますか?

Caesarea MaritimaはIsraelに位置しています。

Caesarea Maritimaの年代はいつ頃ですか?

Caesarea Maritimaはおよそ22 紀元前 – 1265 西暦のものとされています。

Caesarea Maritimaはどの文明に関連していますか?

Caesarea Maritimaはローマ, ビザンツ, イスラム / 中世, ユダヤ文明に関連しています。

Caesarea Maritimaが重要な理由は何ですか?

セバストスは、東方におけるローマ港湾工学の教科書的事例である。輸入ポッツォラーナ、外洋ケーソン工法、そして穀物と軍隊のための深水港を建設した従属王の事業を示す。 2025年の3D調査は、「地震が港を滅ぼした」という単純な物語を修正する。港口は現在も水路として機能しており、衰退は一度の崩壊ではなく、港区ごとに段階的に進行したことを示唆する。

Caesarea Maritimaはユネスコ世界遺産ですか?

Caesarea Maritimaは現在ユネスコ世界遺産には登録されていません。