Genel Bakış
Caesarea Maritima, günümüz İsrail'inin Şaron kıyısında, Tel Aviv ile Hayfa arasında yer alır. Herod the Great, MÖ 22 ile 10/9 arasında çürümüş Hellenistik demirleme yeri Straton Kulesi'ni, Augustus onuruna mermer kaplı bir kent olarak yeniden inşa etti; denize bakan yükseltilmiş bir platform üzerinde Roma ve Augustus'a adanmış bir tapınakla birlikte. Liman — Sebastos, Augustus'un Yunancası — doğu Akdeniz'de hidrolik puzzolan betonunun ilk büyük ölçekli kullanımıydı: Napoli Körfezi'nden getirilen volkanik kül, açık denizde ahşap kesonlara dökülerek Pire'den daha büyük dalgakıranlar oluşturdu. Josephus iç havuzları, kuleleri ve sütun dizilerini betimler; 1960'lardan bu yana sualtı arkeolojisi (Avner Raban ve ardılları) kuzey ve güney mendireklerini haritalamıştır; bunlar bugün deprem ve akıntı nedeniyle kısmen çökmüştür.
Karada kent, MS 6'dan sonra Roma Yahudiyesi'nin, ardından Syria Palaestina ve Palaestina Prima'nın başkenti oldu — altı yüzyıllık bir idari merkez. "Pilatus Taşı", Yahudiye valisi Pontius Pilatus tarafından bir Tiberieum'un Latince adanması, 1961'de Antonio Frova yönetimindeki İtalyan misyonu sırasında tiyatroda bulundu. Elçi Pavlus burada hapsedildi (Elçilerin İşleri 23–26). Bir tiyatro, sonradan amfi tiyatroya dönüştürülmüş 300 m'lik bir hipodrom, tonozlu depolar, Haçlı surları ve Karmel pınarlarından gelen yüksek seviyeli su kemeri ziyaret güzergâhını oluşturur. Kent 1265'te Baybars'ın eline geçti; kalıntılar bugün Caesarea Milli Parkı'dır.
"Kral doğayı alt etti, Pire'den daha büyük bir liman inşa etti; içinde gemiler için rıhtımlar, dalgakıranların üzerinde kuleler yaptırdı; böylece bu kent bir limandan yoksun kalmayacaktı."
— Josephus, Jewish Antiquities 15.331–341, Herod'un Sebastos limanı üzerine (Whiston çevirisi, kamu malı)
2025'te Gil Gambash, Ehud Arkin-Shalev, Emmanuel Nantet (Hayfa Üniversitesi) ve John Wood ile Timmy Gambin (Malta Üniversitesi), Caesarea SubMaritima'nın ilk aşamasını Journal of Marine Science and Engineering'de yayımladı: liman ağzının (Raban'ın G ve K alanları) dalgıç tabanlı fotogrametrisi yüksek çözünürlüklü bir 3B model üretti. Kanalın iki yakası farklı taş işçiliği kullanıyor; yazarlar bunu özgün Herodian yapısı ile daha sonraki bir onarım olarak yorumluyor; çökmeye ve tortulaşmaya rağmen giriş, gemiler için yeterince derin ve geniş kalıyor; yani Sebastos yalnızca ağzın tıkanması nedeniyle ölmedi. İlişkili SHIPs projesi (2023 sonbaharından itibaren) kuzey koyundaki North Caesarea 1 ticaret gemisini yeniden inceledi. Limanı, imparatorluk liman arkeolojisi için Ostia Antica ile, Herodian yapıları için Masada ile ve benzer bir doğu Roma kenti için Jerash ile eşleştirin.
Bizans dükkânı altındaki üç toga giymiş figürün 2018 IAA mozaiği — gezi yazılarında sık sık 'yeni 2025 buluntusu' olarak yeniden kullanılır — o daha önceki köprü yeniden inşa sezonuna aittir, SubMaritima araştırmasına değil. 2025 haberi su altındadır: ağzın geometrisi, yeni ortaya çıkarılmış bir döşeme değil.