अवलोकन
कैसरिया मैरिटिमा वर्तमान इज़राइल के शेरोन तट पर, तेल अवीव और हाइफ़ा के बीच स्थित है। हेरोद महान ने 22 से 10/9 ई.पू. के बीच स्ट्रैटन टॉवर के जीर्ण हेलेनिस्टिक लंगरगाह को ऑगस्टस के नाम पर संगमरमर से मढ़े शहर के रूप में पुनर्निर्मित किया, जिसमें समुद्र की ओर मुख किए एक ऊँचे चबूतरे पर रोमा और ऑगस्टस का मंदिर था। बंदरगाह — सेबास्तोस, जो ऑगस्टस के लिए ग्रीक शब्द है — पूर्वी भूमध्यसागर में हाइड्रोलिक पॉज़ोलाना कंक्रीट का पहला बड़े पैमाने पर उपयोग था: नेपल्स की खाड़ी से जहाज़ द्वारा लाई गई ज्वालामुखी राख को खुले पानी में लकड़ी के कैसन्स में डालकर पीरियस से भी बड़े ब्रेकवाटर बनाए गए। जोसेफस आंतरिक बेसिनों, मीनारों और स्तंभपंक्तियों का वर्णन करते हैं; 1960 के दशक से पानी के नीचे पुरातत्व (एवनेर राबान और उनके उत्तराधिकारी) ने उत्तरी और दक्षिणी मोल्स का मानचित्रण किया है, जो अब भूकंप और धाराओं से आंशिक रूप से ढह चुके हैं।
स्थल पर यह शहर 6 ईस्वी के बाद रोमन यहूदिया की राजधानी बना, फिर सीरिया पैलेस्टिना और पैलेस्टिना प्राइमा की — छह शताब्दियों तक एक प्रशासनिक केंद्र। "पिलातुस पत्थर", जो यहूदिया के प्रीफेक्ट पोंटियस पिलातुस द्वारा एक तिबेरियम का लैटिन समर्पण है, 1961 में एंटोनियो फ्रोवा के नेतृत्व वाले इतालवी मिशन के दौरान रंगमंच में मिला था। प्रेरित पौलुस को यहाँ कैद किया गया था (प्रेरितों 23–26)। एक रंगमंच, 300 मीटर लंबा हिप्पोड्रोम जो बाद में एम्फीथिएटर में परिवर्तित हुआ, गुंबददार गोदाम, क्रूसेडर दीवारें, और कार्मेल झरनों से आने वाला ऊँचा जलसेतु दर्शकों के भ्रमण पथ को संरचित करते हैं। 1265 में शहर बेबार्स के हाथों गिर गया; खंडहर अब कैसरिया राष्ट्रीय उद्यान हैं।
"राजा ने प्रकृति पर विजय प्राप्त की, और पीरियस से भी बड़ा एक बंदरगाह बनाया, और उसमें जहाजों के लिए गोदी और ब्रेकवाटर पर मीनारें बनवाईं, ताकि इस शहर को बंदरगाह की कमी न रहे।"
— जोसेफस, यहूदी प्राचीन वस्तुएँ 15.331–341, हेरोद के सेबास्तोस बंदरगाह पर (व्हिस्टन अनुवाद, सार्वजनिक डोमेन)
2025 में गिल गाम्बाश, एहुद आर्किन-शालेव, इमैनुएल नैन्टेट (हाइफ़ा विश्वविद्यालय) और जॉन वुड तथा टिम्मी गैम्बिन (माल्टा विश्वविद्यालय) ने जर्नल ऑफ मरीन साइंस एंड इंजीनियरिंग में कैसरिया सबमैरिटिमा का पहला चरण प्रकाशित किया: बंदरगाह प्रवेश द्वार (राबान के क्षेत्र G और K) की गोताखोर-आधारित फोटोग्रामेट्री से एक उच्च-रिज़ॉल्यूशन 3D मॉडल तैयार हुआ। चैनल के दोनों किनारों पर अलग-अलग चिनाई का उपयोग किया गया है, जिसे लेखक मूल हेरोडियन निर्माण और बाद की मरम्मत के रूप में पढ़ते हैं; ढहने और अवसादन के बावजूद प्रवेश द्वार जहाजों के लिए पर्याप्त गहरा और चौड़ा बना हुआ है, इसलिए सेबास्तोस केवल इसलिए समाप्त नहीं हुआ क्योंकि मुहाना गाद से बंद हो गया। संबंधित SHIPs परियोजना (शरद 2023 से) ने उत्तरी खाड़ी में नॉर्थ कैसरिया 1 व्यापारी जहाज की पुनः जांच की। शाही बंदरगाह पुरातत्व के लिए ओस्टिया एंटिका, हेरोडियन निर्माण के लिए मसादा, और तुलनीय पूर्वी रोमन शहर के लिए जेराश के साथ इस बंदरगाह को जोड़ें।
2018 का IAA मोज़ेक, जिसमें बीजान्टिन दुकान के नीचे तीन टोगा पहने आकृतियाँ हैं — जिसे अक्सर यात्रा लेखों में "2025 की नई खोज" के रूप में दोहराया जाता है — उस पहले के पुल-पुनर्निर्माण सत्र से संबंधित है, न कि सबमैरिटिमा सर्वेक्षण से। 2025 की खबर पानी के नीचे की है: मुहाने की ज्यामिति, न कि कोई नया अनावरण किया गया फर्श।
